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试驾续航里程510km,广汽丰田iA5能否在纯电动市场站稳
作者:财富吧 文章来源:CAIKU8.CN 点击数: 更新时间:2020/10/24 22:28:07

  为顺应电动化潮流,目前几乎所有车企都在推出不同模式的新能源车型。在今年的北京车展期间,广汽丰田表示将实现主力车型全面覆盖电动化。新京报贝壳财经记者日前就试驾了广汽丰田旗下的首款纯电动轿车——广汽丰田iA5。

  

  

  iA5共推出了领先版、豪华版和尊贵版3款车型,补贴后售价区间为16。98万-19。28万元。本次我们试驾体验的车型为三个版本中的中间配置——豪华版。

  

  

  外观方面,这款车的前脸采用了纯电车型独有的封闭式格栅的设计,曲面的线条配合海雕式LED大灯和闪电线条日间行车灯,凸显未来科技感气质。

  

  

  iA5采用了下铝上钢的车身结构,其车身尺寸为长4792mm ×宽1880mm ×高1530mm,轴距2750mm,达到了B级车的水平。双色五辐式的轮毂造型时尚动感,与车身搭配协调。

  

  

  车尾方面,一条黑色饰条贯穿整个尾部,与两侧尾灯相连,拉伸了尾部的横向视觉效果。尾灯造型与前大灯相互呼应,其内部采用了LED灯源,夜间点亮后,具有很强的辨识度。

  

  

  iA5的仪表盘与中控显示屏采用了连体式的设计,同时拥有两块12。3英寸高清液晶屏,配有AI语音智能控制、T-BOX丰云悦享车联网服务、电动全景天窗、无钥匙进入及一键启动系统等科技配置。内饰颜色方面,提供浅棕色和黑色两种色调供消费者选择。

  

  

  这辆车的方向盘采用了少见的双幅式设计,上面集成了定速巡航、多媒体控制及语音控制等功能按键,操控方便。

  

  

  座椅方面,iA5采用了一体式电动运动座椅的设计,提供黑色和棕色两种配色选择,试驾车型搭载的是黑色版本。座椅皮质细腻,整体乘坐质感偏向柔软舒适。

  

  后排空间十分宽敞,纯平的地板提升了乘坐舒适性。值得一提的是,后排不仅配有空调出风口,还提供了2个USB接口,方便乘客使用。

  

  iA5是基于第二代GEP纯电平台打造而来,采用了三电合一的高效电机,最高功率135kW,最大扭矩300 N•m。此外,它采用宁德时代最新一代三元锂电池,电池组能量密度高达170Wh/kg;综合工况电耗低至百公里13。1kWh,综合工况续航里程510公里,在同级纯电动车中处于领先水平。

新京报贝壳财经记者在城市道路试驾体验时发现,这辆车的动力响应来得比较直接,即使是我们在经济模式下驾驶,只要你深踩油门依然能获得很强的推背感。而在高速公路上,iA5给我直观的感受就是动力储备很充足,尤其是初段加速迅猛,可以让你很快的完成超车的动作。底盘方面,iA5采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁悬挂,整体调较偏向舒适,在过障碍物的时候,路面的震动可以很好地被过滤掉。值得一提的是,这辆车的动能回收支持“关、高、中、低”4级可调,我个人认为中等级回收相对来说是更接近燃油车滑行的状态,更舒服一些,高等级回收很容易引起晕车不适。

  

  

  对于一款纯电动轿车,iA5各方面的表现都给记者留下了深刻的印象,简约的外观、充足的续航以及颇有高级感的内饰等,都是比较吸引人的地方。但随着造车新势力的加入、更多的传统车企布局新能源汽车,有着广汽丰田作为背书的iA5能否在激烈的竞争中站稳脚跟,到现在还是一个未知数。

新京报记者 阴越 编辑 李薇佳 校对 李世辉

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